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全氧燃燒是使用純氧而不是空氣作為主要氧化劑的燃料燃燒過程。如果空氣中的氮氣成分不被加熱，燃料的消耗就會減少，這使得更高的火焰溫度成為可能。

從歷史上看，全氧燃燒的主要用途是焊接和切割金屬，特別是鋼鐵，因為全氧燃燒提供了比普通空氣燃料更高的火焰溫度。

氧燃料焊接（在世界范圍內(nèi)通常稱為氧乙炔焊、氧焊或氣焊）和氧燃料切割是一種使用燃料氣體（或液體燃料，如汽油）和氧氣來焊接或切割金屬的過程。

在氧燃氣焊接中，使用焊槍來焊接金屬。當兩部分金屬被加熱到相同的溫度時，會有一個共享的熔融金屬池，然后金屬可以很好地焊接在一起。熔池一般與其他金屬一起被稱為填充物。填充物的使用取決于要焊接的金屬。

在氧燃氣切割中，使用火炬將金屬加熱到其燃燒的溫度。然后，氧氣流被訓練在金屬上，將其燒成金屬氧化物，作為熔渣從切口處流出。

氧乙炔焊接/切割的優(yōu)點

氧乙炔焊接容易上手

大多數(shù)焊工需要手頭有一個切割金屬的工具，而氧乙炔焊槍是一個一石二鳥的實惠方式。通過設置一個用于焊接的割炬，你可以添加一個填充棒，或者僅僅依靠工藝的熱量來連接金屬。最重要的是，割炬焊接設置可以幫助你完成各種項目：焊接、加熱、釬焊和彎曲。你可以用碳鋼、鉻鉬鋼、鋁、不銹鋼，甚至是鑄鐵來工作。這不是一個糟糕的選擇范圍!

焊接的便攜性和熱量

當你需要加大熱量時，氧乙炔焊接工藝就會變得特別方便。雖然多工序焊機和焊條機的重量更輕，功率更大，但氧乙炔焊歷來是焊工的首選。簡單的設置允許在任何地方進行焊接。

焊接漏油的汽車和機器

氧乙炔焊的普通用戶對其在焊接曲軸箱和變速箱殼體內(nèi)有油浸泡的汽車和卡車時的效果表示贊賞。雖然電弧焊會把更多的熱量吸引到表面并污染焊縫，但氧乙炔會更有效地連接金屬，而不會把過多的熱量施加到焊縫中。這將使焊縫本身的油量最小化。

當然，許多汽車焊接工作需要對金屬進行加熱和彎曲，所以一個焊槍的設置可以在同一個項目中實現(xiàn)加熱和焊接的雙重目的。

有了蘇州希特現(xiàn)場PSA制氧機，您在用戶現(xiàn)場進行切割或焊接的實時氧氣供應將隨時隨地得到保證。