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氫燃料是一種清潔的能源載體，有可能為全球脫碳做出重大貢獻。氫氣的低體積能量密度--無論是壓縮氣體還是液體形式--使得氫氣儲存在大多數(shù)應用中成為一個復雜問題。這種限制在機載存儲領域感受最為強烈，但在氫氣的輸送和分配方面也存在問題。氫氣的低能量密度可能是實施氫燃料電池汽車的專業(yè)障礙之一。

一些化學、固態(tài)和其他方法已經(jīng)被研究過，目前正在研究，這些方法可能導致更高的能量儲存密度。然而，很少有人注意到使用氨（NH3）作為車輛上儲存氫氣的介質(zhì)或作為分配介質(zhì)的可能性。

使用氨氣（NH3）作為氫氣載體似乎是能源儲存和輸送的一個潛在替代方案。由于氨具有較高的氫氣體積密度，并且在過去75年中被大量制造用作肥料，因此已經(jīng)有了大多數(shù)儲存和運輸基礎設施。

氨裂解器--現(xiàn)場制氫的有效途徑

氨裂解是為工業(yè)目的現(xiàn)場生產(chǎn)氫氣的最具成本效益的方法之一。裂解可用于將氨轉(zhuǎn)化為氮氣（N2）和氫氣（H2）的組合，隨后可作為燃料加以利用。在電加熱爐中，該操作的溫度保持在850℃。該爐包含一個鎳催化劑和一個安裝在爐子中心的離心鑄造甑。在這個階段，氨的裂解是在鎳催化劑的存在下進行的。在露點為（-）30°C時，該方法將其基本成分分離為75%的氫氣和25%的氮氣。由于氮氣通常是惰性的，這種混合物被認為是純氫氣。因此，氨裂解成為很多小型和大型工業(yè)的現(xiàn)場制氫的最具成本效益、經(jīng)過試驗和可靠的來源。在氨裂解設備之后，一個分子篩凈化器減少了殘余的氨含量，并產(chǎn)生非常干燥的氣體。

應用

氨裂解器被廣泛用于以下工業(yè)過程。

? 退火、燒結(jié)和鍍鋅過程中的熱處理爐

? 減少爐內(nèi)氣氛

? 不銹鋼光亮退火

? 碳鋼光亮退火

氫氣運輸方式--集中式與非集中式

當氫氣被運輸時，類似的導致在車輛上儲存氫氣的問題的限制也會出現(xiàn)。分散式方法，即進口氨被帶到使用點并在現(xiàn)場裂解，預計比集中式方法更具成本效益，即進口氨被集中裂解，然后作為氫氣運到使用點。